圖為：海關(guān)關(guān)員監(jiān)管塔器設(shè)備出口 孫偉航/攝 　　近日，萬噸級大件運(yùn)輸船舶“阿斯特朗”輪緩緩駛離榮成石島新港，船上滿載著6臺(tái)、總重2200余噸的超大型塔器設(shè)備，將經(jīng)北極航線直抵東歐。 　　北極航線不僅是聯(lián)通亞歐的高效物流新路徑，更是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略延伸，被譽(yù)為“冰上絲綢之路”。 　　東歐地區(qū)作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要交匯區(qū)域，一直是“一帶一路”的關(guān)鍵市場之一。 　　該批出口裝備就是威海石島重工有限公司專為東歐客戶定制的石油化工用塔器，價(jià)值約5000萬元人民幣。其中，單臺(tái)最大塔器長達(dá)75米、直徑9米，重量超過500噸。 　　“這批設(shè)備體積龐大、制造工藝復(fù)雜，在運(yùn)輸和出口環(huán)節(jié)面臨極大挑戰(zhàn)?！贝碓撆浳锍隹跇I(yè)務(wù)的榮成華東國際船務(wù)代理有限公司工作人員王濤表示，“光是設(shè)備的搬運(yùn)環(huán)節(jié)就耗時(shí)4至5天，如果通關(guān)等流程不夠順暢，很可能影響最終交付期限。” 　　面對這些難題，青島海關(guān)所屬榮成海關(guān)主動(dòng)作為，提前對接企業(yè)出口計(jì)劃，了解企業(yè)需求，協(xié)助解決大型設(shè)備物流轉(zhuǎn)運(yùn)困難、船期緊張等問題。 　　榮成海關(guān)駐石島港辦事處口岸監(jiān)管科科長滕海濱介紹：“我們協(xié)調(diào)港口企業(yè)劃定特定監(jiān)管區(qū)域，便利貨物安全存放及海關(guān)監(jiān)管。同時(shí)，為該批設(shè)備優(yōu)先辦理運(yùn)輸船舶通關(guān)檢疫手續(xù)，指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用‘提前申報(bào)’‘抵港直裝’等便利措施，壓縮整體通關(guān)時(shí)間，確保設(shè)備能夠按時(shí)、順利出口?！保▽O偉航/文）