圖為：海關(guān)關(guān)員對(duì)進(jìn)口鐵礦粉進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn) 張誠/攝 　　近日，在青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)監(jiān)管下，“馬蘭榮耀”輪在山東港口青島前灣港區(qū)完成卸貨，所載17.6萬噸澳大利亞鐵礦隨后運(yùn)往工廠。區(qū)別于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)辦理方式，貨運(yùn)代理企業(yè)中國外運(yùn)華中有限公司的工作人員通過“關(guān)港通”散貨智慧查驗(yàn)系統(tǒng)全程線上辦理查驗(yàn)放行手續(xù)。 　　“以前，散貨貨物海關(guān)查驗(yàn)放行后，我們要將查詢到的海關(guān)貨物放行通知以郵件方式發(fā)送給港口，港口再安排提貨，效率較低?！敝袊膺\(yùn)華中有限公司大宗商品事業(yè)部經(jīng)理王陽軍說，現(xiàn)在通過“關(guān)港通”散貨智慧查驗(yàn)系統(tǒng)可以全部線上辦理，無需在海關(guān)、港口間來回奔波，時(shí)間和物流成本大幅降低。 　　青島口岸是全國重要的大宗商品進(jìn)口、儲(chǔ)運(yùn)口岸，棉花、橡膠、鐵礦、原油等大宗資源性商品進(jìn)口量常年位居全國前列。中國自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（山東）青島片區(qū)區(qū)位優(yōu)越，制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)突出，更是成為區(qū)域大宗資源性商品集散交易的中心。為保障大宗散貨產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，2024年7月，青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)協(xié)同港口上線“關(guān)港通”散貨智慧查驗(yàn)系統(tǒng)，通過鏈接整合海關(guān)、港口、企業(yè)的物流數(shù)據(jù)，將海關(guān)放行信息直接推送給港口，并在港口生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中直接進(jìn)行展示，實(shí)現(xiàn)散貨查驗(yàn)海關(guān)放行電子化，大幅提高信息傳遞效率，節(jié)省企業(yè)人力和運(yùn)行成本，同時(shí)也避免單據(jù)造假等監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。 　　“隨著散貨智慧查驗(yàn)系統(tǒng)等新場(chǎng)景系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，‘關(guān)港通’智慧查驗(yàn)平臺(tái)已由‘1.0’版向‘2.0’版躍級(jí)?！鼻鄭u海關(guān)所屬黃島海關(guān)查檢二處副處長(zhǎng)王正直介紹，目前已建成普貨、冷鏈、拼箱、散貨、糧食、?；?大智慧查驗(yàn)板塊，實(shí)現(xiàn)“集裝箱+散裝”多貨種覆蓋，每年節(jié)約企業(yè)成本約3500萬元。 　　此外，黃島海關(guān)還輔以“進(jìn)口大宗商品重量鑒定智慧管理系統(tǒng)”“船鐵直轉(zhuǎn)”等監(jiān)管模式的創(chuàng)新優(yōu)化，構(gòu)建起公開透明、高效快捷的口岸通關(guān)模式，為青島自貿(mào)片區(qū)口岸營(yíng)商環(huán)境提升、青島港增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力增添新的動(dòng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“關(guān)港通”散貨智慧查驗(yàn)系統(tǒng)上線1年來，累計(jì)完成大宗礦產(chǎn)品進(jìn)口4000余萬噸，為企業(yè)節(jié)約通關(guān)時(shí)間7000余小時(shí)。 　　王正直表示，海關(guān)將繼續(xù)深化區(qū)關(guān)港聯(lián)合創(chuàng)新機(jī)制，以智慧海關(guān)建設(shè)、“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)為抓手，通過口岸物流資源、碼頭生產(chǎn)資源和海關(guān)監(jiān)管力量的信息化整合，打造海關(guān)和港口共同的服務(wù)窗口，進(jìn)一步提升對(duì)企服務(wù)效能，營(yíng)造一流口岸營(yíng)商環(huán)境。（張誠/文）