圖為：海關關員監(jiān)管新能源汽車出口 李健/攝 　　在全球綠色能源轉型的浪潮中，我國新能源汽車憑借完整的產業(yè)鏈和技術突破占據全球新能源產業(yè)重要地位，成為推動外貿增長的關鍵力量。據統(tǒng)計，今年1-8月，青島口岸出口新能源汽車112296輛，同比增長134.4%。 　　近日，在青島大港口岸監(jiān)管作業(yè)場所內，2350輛國產比亞迪牌新能源汽車經過海關關員現(xiàn)場監(jiān)管后準備搭乘“亞洲至尊”號前往墨西哥。 　　“今年前8個月出口額持續(xù)攀升，同比增長達138.1%。亮眼的數據背后離不開海關多種惠企政策的支持?！北葋喌掀嚬I(yè)有限公司關務部經理劉峰介紹說。海關在技貿措施服務供給、危包檢驗鑒定、出口退稅服務等多方面提供對企幫扶，多環(huán)節(jié)、全鏈條助力企業(yè)擴大海外市場份額。 　　“我們聚焦汽車出口企業(yè)資金流轉痛點，通過提速汽車出口退稅辦理、優(yōu)化汽車退稅政策落地等精準服務，緩解企業(yè)資金周轉壓力?！鼻鄭u海關所屬青島大港海關綜合業(yè)務二科副科長張豪表示。通過優(yōu)化服務措施，海關助力將一類、二類汽車出口企業(yè)正常出口退（免）稅的平均時間壓縮在3個工作日內，對無風險提示企業(yè)實現(xiàn)“即報即審”。用好用活出口汽車“入區(qū)（倉）即退稅”和“啟運港退稅”政策，力保出口退稅應退盡退。 　　同時，海關進一步延伸服務鏈條，將優(yōu)化舉措覆蓋至汽車出口的物流通關環(huán)節(jié)，尤其針對新能源汽車出口的增長態(tài)勢，主動破解口岸流通中的實際梗阻。 　　青島大港口岸是綜合性貨運碼頭，基礎設施配套良好，但隨著口岸新能源汽車出口量逐年增加，港口物流疏運、場地存儲等壓力也隨之增加。 　　“以前貨物到港后，查驗、放行環(huán)節(jié)往往要等上不少時間，現(xiàn)在海關‘到港即查、即查即放’等措施，整個流程通關時間比以前減少近三成，這讓新能源車企業(yè)能更靈活地安排船期?！鼻鄭u港國際股份有限公司大港分公司市場部經理欒福民介紹說。 　　對于企業(yè)來說，時間是實實在在的效益，海關“提前申報”“兩步申報”等通關便利化措施，助力出口汽車實現(xiàn)“到港即查、即查即放”，通關時間較以往壓縮近30%。高效的通關流程讓船舶零延時進出港，零等待作業(yè)，壓縮企業(yè)成本約15%。 　　同時，為積極服務國產新能源汽車“井噴”出海的勢頭，青島大港海關積極落實企業(yè)指導和幫扶責任，與企業(yè)建立“一對一”聯(lián)系機制，對企業(yè)進行常態(tài)化政策宣講和“面對面”答疑解惑，前置審查車輛出口企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、出口許可證、車輛國際質量認證等相關證件，助力更多國產新能源汽車走出國門、暢銷海外。（李健/文）